跟着新能源车渗入率的快速进步，电车似乎成为了浪费者购车的首选，当作好意思式豪华代表的凯迪拉克似乎还留有一点倔强黑丝 足交，但愿通过将油车作念得极致来迷惑浪费者，在这次成都车展上，凯迪拉克推出了第二代XT5，新车天然保抓了油车的属性，但在功能设立和智能化水平上向着电车进行逼近，接下来咱们就一齐来望望它的发挥吧。
凯迪拉克XT5在外不雅上进一步采用家眷化的缱绻作风，前脸区域被昭彰阔别为四块区域，中网采用倒梯形的格栅结构，里面为熏黑的菱网交汇缱绻，前包围下方则为梯形的进气口，两侧大灯照旧为獠牙式的L型纵向缱绻，合营上外凸的裙边结构，将前脸举座的残暴声势营造出来，同期机盖上的筋线勾画也越发凌厉。
新一代XT5的车侧造型则与老款基本保抓一致，车体举座保抓了钻石切割元素，车顶区域渐渐下溜的型面加向前倾的后尾柱，都让车身举座保抓了偏动感的调性，窗线在A柱及尾柱区域均呈现尖锐的尖角结构，熏黑的涂装置上镀铬饰条的搭配也彰显质感，腰围的线条从前灯尾部延长至后段，车门下方和轮拱区域也进行了内凹式的不停，硕大的轮毂也让其看起来颇为踏实。
车尾的举座不雅感与车头变成呼应，相对尾窗区域更为壮硕的车体区域在后轮拱处变成了外凸结构，尾窗上沿为卓绝的扰流板缱绻，两侧也带有玄色的饰边包围，从尾门型面不错昭彰可见中轴区域的纵向折角，将车体两侧进行了平均阔别，尾灯组为L型拐角缱绻，中间则通过一根镀铬条进行带领，车尾后包围采用玄色组件包覆，同期配有双出排气。
比拟外不雅在细节处的休养，新一代XT5车内的变化则更为权贵，全新的环抱式中控布局比拟老款车型在功能分区上更为检朴，台面举座变得广博扁平，同期主驾与中控区域采用了连通式的横屏缱绻，而在中控区域，一转整王人的横向按键布局也便捷了普通操作。智能化亦然车机升级的要点，33英寸曲面屏内搭载骁龙8155芯片，保证了CUE智关系统的畅达运转，车机生态的丰富也加多了普通使用的便利性。
偷拍图片新一代XT5比拟老款车型在尺寸上略有进步，其车身长度达到4888mm，同期轴距为2863mm，座椅举座保抓了好意思式大沙发的宽大结实，里面填充及皮料使用都相投了空隙性需求，历程实测，177cm的身高坐于后排可获取2拳傍边的膝部余量，而头顶则剩余1拳空间，后备厢有着相对清廉宽大，普通出行所需的行李装载空间均能知足。
全新一代XT5在能源上连接延续老款车型的总成组合，依旧采用2.0T+9AT的结构，领有174kW（237Ps）/350N·m的能源数据，普通不管是城市代步照旧高速行驶，其相对倾盆线性的输动身挥让驾驶感受较为间隙。整车还采用麦弗逊与多连杆的悬架结构，在举座阻尼调校上详确舒为止，但也保抓了后段平定的撑抓发挥。
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新一代XT5表里不雅的升级让整车在颜值上愈加贴近现频频间的主流审好意思，同期智能化的进步也弥补了它与电车间的设立差距，不外关于全新XT5而言黑丝 足交，后期需要探讨的是其订价，毕竟现时电车照旧在“价钱战”的程度中，若是在后期销售中战术向浪费者歪斜，其销量也将有一定保险。